订单充足但交不了货，是摆在新能源车企面前的一道难题。"像北京，今年市*府要求北汽生产2万辆新能源汽车，才能满足市场需求，但北汽今年新能源汽车的产能只有2000辆；再看"比亚迪秦"，订单有1.2万辆，但只交了7000辆，此外电动大巴也交不了货。上汽的荣威电动车，也是如出一辙。"一位新能源汽车产业界人士对表示。
中印边界习惯上被分为三段。东段指不丹以东的中印边界；中段指尼泊尔和印控克什米尔之间的中印边界；西段指印控克什米尔的拉达克与中国西藏和新疆的边界。其中，中印边界西段又可分为两部分：西半部分指拉达克与新疆的边界；东半部分指拉达克与西藏的边界。在20世纪五六十年代的中印边界争端中，中印两国对中印边界的具体走向存在着广泛的分歧。在中印边界东段，中国主张的边界在喜马拉雅山南麓，而印度主张的边界则是沿喜马拉雅山山脊的“麦克马洪线”；此处涉及到的领土分歧多达9万平方公里。在中印边界中段，中印两国都主张边界沿喜马拉雅山山脊，但对其间的部分地区的归属存在分歧；此处涉及到的领土分歧约2000平方公里。在中印边界西段的西半部分，中国主张的边界在喀喇昆仑山；而印度主张的边界则在北面的昆仑山上。中印边界西段的东半部分位于喜马拉雅山和喀喇昆仑山之间，双方对这一部分边界的主张也互有出入。在中印边界西段，涉及到的领土分歧多达3.3万平方公里，但绝大部分在拉达克和新疆边境地区的阿克赛钦。
新华上海４月１７日电（龚雯）随着《欧盟传统植物药（草药）注册程序指令》７年过渡期的最后期限将至，中国中药企业想要进一步拓展欧盟市场，显得步履维艰。根据规定，从２００４年４月３０日起至２０１１年４月期间，已经在欧盟成员国上市销售的传统植物药可继续销售，此后则必须按《指令》规定程序注册后方可上市销售。欧盟是世界上最大的植物药市场之一，约占世界植物药市场份额的４０％，吸引了不少中药企业跃跃欲试。但７年间，中国还没有一家中药企业在欧盟成功注册，打破零纪录。面对欧盟设置的多条“高门槛”，能否有企业在最后阶段冲刺成功，依然是未知数。中国医药保健品进出口商会副会长刘张林在接受采访时表示，中药在欧盟注册申请日之前必须有超过３０年的药用历史，在欧盟至少有１５年的使用历史。由于大部分中药是以膳食添加剂、保健品等“身份”进入欧盟市场，所以，很多中药企业无法为某一种产品取得销售证明。目前能提供在欧盟有１５年使用历史证明的中药大约只有１００种。另外，了解到，中药企业想要在欧盟市场获得注册资质，还需面临高昂的成本费用。一位业内人士告诉，按照欧盟的规定注册，单个中成药的注册成本约为１００万元，而一家中药企业一般有多个品种，加上之后ＧＭＰ（药品生产质量管理规范）认证等手续费和硬件投资，将是一大笔成本开支。
止盈点
值得注意的是，对享受猎头补贴引进高层次人才的企业，引进的高层次人才不满5年终止在贵阳工作的，由企业全额返还猎头补贴。这一规定试行期一年，从2013年7月1日至2014年6月30日。