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按国铁I级标准
设计时速将达到约km/h
成昆铁路峨眉至米易段扩能工程是经国家批准的重大基础设施项目，作为成昆铁路的重要组成，北段经成都与现有的成渝、宝成、达成、西成客专、成兰及规划的成都至康定、川藏铁路衔接，南段可通过攀枝花、昆明连接昭攀丽、泸昆、云桂、广大等铁路，是联系西北、西南地区的重要区际运输通道，是西部地区铁路主骨架网的重要组成，具有十分重要的地位和作用。
该工程自成昆线峨眉站向南，经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌至米易。按国铁I级标准、设计时速公里/小时，新建正线长.19公里，全线桥隧比75%，全线设燕岗、沙湾南等18个车站。概算投资.5亿元，工期6.5年，由中国铁路总公司和四川省共同出资建设，四川省负责征地拆迁工作及费用。
西昌市发改和经信局在发布会上透露，根据省政府的建议，昆明到西昌段将争取在年通车运营。
相关内容链接成昆铁路复线概况简介成昆复线走向与老成昆线基本一致，部分路段截弯取直，设计时速公里。全线贯通后，昆明到成都只需6个半小时！
成昆复线分为以下五段：
1、成都——峨眉段
2、峨眉——米易段
3、米易——攀枝花段
4、永仁——广通段
5、广通——昆明段
成昆复线建成后，将主要承担客运功能，兼顾货运功能，而老成昆线则主要承担货运功能和短途客运功能。复线的修建，将四川成都、峨眉、西昌、攀枝花和云南昆明更加紧密地连接起来，攀西地区的矿产以及民族地区的特产、水果等，将依靠成昆铁路更多地走向全国、走向世界。新旧两条铁路线，将共同拉动沿线地区的经济发展，促进攀西地区区域经济协调发展。
来源：川报攀西
主办：西昌市委宣传部
总编：唐军主编：撒建军责编：孔巍编辑：罗佳松张柔
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